交易股票时，您可以查看Jin Qilin分析师的研究报告，这些分析师具有强大的，专业的，高涨的态度和全面，并帮助您捕获潜在的主题机会！ 汽车智能和轻量级潮流席卷了世界，智格·洪克克斯技术公司有限公司（因此，从因此被称为“ Hongxin Technology”）以伪造的铝合金轮毂作为支点来使用传统的转型和提升制造业的转型，并将其作为传统制造业的转型，并将其作为工业制造业的转型，并将行业。 从在智人塔州（Taizhou）开始的本地OEM工厂到Mabpoor经济轨道的先驱在另一个国家的布局中的技术领导HS”。 最近，《证券日报》的一名记者访问了Hongxin Technology，以阅读其在现代发展方面的成功。 深入追求轻质材料的应用 当您进入Hongxin Technology Office大楼的大厅时，您看到的第一件事是五个伪造的铝合金轮胎 - 这些使技术转型的产品默默地说明了将Hongxin技术从“制造”更改为“智能制造”的过程。 十多年前，Hongxin技术始于去除轮毂OEM。在Timethat中，行业竞争重点介绍了力量和稳定性的关键指标。尽管自动化行业的能源护理和减少发行版的要求变得更加严格，但“轻量级”逐渐成为决定产品从进一步性能中的竞争力的主要因素。随着这种变化，洪克斯技术开始在勘探道上继续改善产品性能。 在令人恐惧的洪克斯技术中，记者发现，热锻造压力机正在咆哮，红色铝合金空白是在模具中精确开发和形成的，机器人的臂以非常快的响应速度完成了移动的工件，显示了现代产量的效率和实现。 与钢和铸铁相比，铝合金材料可以减轻重量40％至60％。通过控制材料强度，消除霉菌的压力和道德的过程，同时保持结构强度，轮胎轮毂的体重减轻速率将近20％。应用程序的材料影响超过了国际良好的业务。 这种变化的背后是R＆D投资中的洪克斯技术。从2022年到2024年，该公司的研发投资为29.598亿元，元人民币3.503亿元和33.6331 mi分别显示出稳定的生长速度。 同时，在加深轻质材料的应用时，同时促进了制造过程的变化。从产品的强度和外观的力量到膨胀的服务寿命，技术升级在整个链条中运行。 “该公司已经投资了许多研发资金来生产高级组合设备生产，这不仅可以满足大型劳动力的需求，而且还提供了轮胎定制功能。” Hongxin Technology执行副总经理Lu Minxian说。 目前，每年建造了高端端端项目汽车铝铝制铝制车轮的一半以上。随着项目的进行，公司的不断变化的功能将在许多尺寸上有所改善。 开发跨境合作系统 在客户需求加速的时候Hongxin技术的传统“出口 +出口 +运输”模型是许多挑战的NAHFACE。随着量表往往会散落，交付压力将继续增加，原材料和物流成本急剧增加，洪克斯技术已选择打破海外的生产能力布局，最后锁定在泰国。 2023年，Hongxin Technology正式启动了一个泰国基地建设项目，总投资为2.5亿元。该基地的第一阶段计划涵盖生产超过20,000平方米的主要链接，涵盖了拆卸，加工，表面处理以及其他与Main生产的联系。生产能力的第一阶段每年设置为400,000至500,000件，而200公顷工业用地保留为后续生产能力提升预留空间。 2025年4月，基地进入了NG进行小批次测试。 而泰国的基本歌剧Tions在轨道上，Hongxin技术正确地促进了欧美市场中供应链的客户发展和扩展。目前，一些最初由国内工厂进行的北美命令已移至泰国生产线。 “我们已经建立了'Taizhou总部R＆D +泰国工厂制造业'的跨境合作系统。今年，东南亚基地的年生产能力最高可达80万件，预计在北美将近60％的订单。” Hongxin Technology董事长Wang Wenzhi表示，这种“双重家庭”模式不仅可以降低物流成本，而且还可以增强公司对全球市场的风险抵抗。 数据显示，在2024年头皮蛋白酶中，Hongxin Technology获得了10.28亿元的运营收入。其中，外交业务的36％，产品在十二个国家和地区出售，例如美国，澳大利亚，加拿大和日本。在海外市场结构中，美国的销售占外贸总额的73％。 进入新的低级经济轨道 随着传统制造行业探索第二个增长曲线，洪克斯技术将其注意力转移到了低型经济的新轨道上。 近年来，低最高的经济充满了惊人的活力。同时，从研发和制造业，基础设施的构建到运营服务，低型经济的发展也为制造公司提供了广泛的开发空间。 Hongxin Technology选择使用“金属骨架”作为进入低经济轨道的入境点。该公司依靠高端拆卸领域的深厚技术积累，专注于飞机结构和外壳零件部分的研究和开发。面对对航空领域轻巧和实力的更高要求，公司有系统地转移了铝合金工艺的主要优势。凭借其在结构稳定性，材料硬度和压力释放的技术储备中，Hongxin技术具有进入低经济轨道的基本支持。 目前，Hongxin Technology已通过国内航空航天技术公司开发飞机壳的开发合作。据报道，一架单个标准飞机应配备12个壳体组件，包括6个指定，4个紧身桨和2个折叠式桨，这些组件与飞机的安全性和稳定性相关。 “公司使用拆卸过程制造的组件更强，重量更轻，可塑性更强。此过程将有助于确保在复杂的工作条件下进行稳定的飞机操作，同时满足客户对高性能组件的需求。” Hongxin技术生产经理Yu Lei说：“将来，公司遵守开发变革并继续推出高质量的产品，这些产品强调了领域的清除技术。 “ 如今，Hongxin Technology加速了全球布局和各种业务发展，增强竞争力和对传统和新兴领域的风险抵抗力。王·温齐（Wang Wenzhi）说：我们将继续利用拆卸过程作为支点来促进工业链的升级，并在全球工业链中展示基本的“中国被遗忘”竞争。携带 金融的官方帐户 24小时广播滚动滚动最新的财务和视频信息，并扫描QR码以供更多粉丝遵循（Sinafinance）